Isparivači su obično poznati kao"karburatori". Najvažnija oprema u sistemu snabdevanja gorivom benzinskih motora. Koristi se za isparavanje benzina i stvaranje jednolične zapaljive mješavine sa zrakom.
Često se sastoji od plovaka, plutajućih komora, igličastih ventila, cijevi za grlo, cijevi za ubrizgavanje goriva i mjernih rupa. Benzin koji se pumpa benzinom ulazi u komoru za plovak iz ulaza, a postoji igličasti ventil koji je povezan sa plovkom u plovnoj komori za kontrolu nivoa ulja kako bi se održao određeni nivo ulja. Benzin ulazi u cijev za ubrizgavanje goriva iz plovne komore kroz mjerni otvor. Izlaz cijevi za ubrizgavanje goriva je oko 3~5 mm viši od nivoa ulja u komori za plovak, što može spriječiti izlijevanje benzina. Kada se klip pomakne prema dolje i otvori se usisni ventil, zrak iz prečistača zraka ulazi iz ulaza, prolazi kroz prigušni ventil i struji u karburator. Vazduh koji struji kroz grlo stvara negativan pritisak usled naglog povećanja brzine, a benzin se pod dejstvom razlike pritiska izbacuje iz cevi za ubrizgavanje goriva, a brzim vazduhom se izbacuje u bezbroj malih kapljica ulja. . Uljna magla isparava i miješa se sa zrakom usput da formira jednoličnu zapaljivu smjesu, a zatim ulazi u cilindar. Količina benzina koju izbacuje cijev za ubrizgavanje goriva određena je prečnikom otvora za doziranje, a količina zapaljive mješavine koja ulazi u cilindar kontrolira se prigušnim ventilom (obično poznat kao"prigušnica" ). Prema smjeru strujanja zraka, postoje dvije vrste usisnog tipa i usisnog tipa. Prema različitim strukturama, razlikuju se karburator s jednom cijevi i karburator s više ubrizgavanja. Jednostavni isparivači mogu zadovoljiti potrebe samo malih benzinskih motora sa vrlo stabilnim pojedinačnim opterećenjem. Za većinu benzinskih motora s čestim promjenama opterećenja, karburator opremljen nizom pomoćnih uređaja kao što su pokretanje, prazan hod (tj. prazan hod), obogaćivanje, ubrzanje itd., može se koristiti za automatsku promjenu zapaljivosti prema zahtjevima različitih promjene opterećenja i različiti uslovi rada. Koncentracija miješanog plina osigurava dobre radne performanse motora i manju potrošnju goriva.
