1. Uloga rezervoara za skladištenje gasa
1) Skladištenje plina: S jedne strane, može riješiti kontradikciju da potrošnja plina može premašiti opskrbu plinom u kratkom vremenskom periodu u sistemu, a s druge strane, može se privremeno koristiti kada zračni kompresor pokvari ili druge hitne situacije (kao što je nestanak struje). Naravno, ovo zavisi od toga koliko ili koliko velikih prijemnika vazduha se koristi za skladištenje komprimovanog vazduha. 2) Stabilizacija stalne struje i napona: Uklonite ili oslabite pulsiranje izlaznog strujanja zraka kompresora zraka, stabilizirajte pritisak izvora zraka i osigurajte kontinuiran i stabilan izlazni protok zraka, odnosno funkciju stabilizacije konstantne struje i napona .
3) Smanjite start-stop frekvenciju zračnog kompresora: smanjite frekvenciju "start-stop" zračnog kompresora, a veći kapacitet sistema može produžiti ciklus "start-stop" ili "opterećenje-istovar" zračnog kompresora , Smanjite frekvenciju uključivanja električne opreme i ventila.
4) Uklanjanje zagađivača: Koristite centrifugiranje rezervoara za skladištenje vazduha i gravitaciono taloženje komprimovanog vazduha da biste odvojili i uklonili velike čestice vode, ulja i drugih zagađivača u komprimovanom vazduhu, i dodatno ohladite komprimovani vazduh kako biste smanjili druga zagađenja nizvodno mreže cjevovoda. Opterećenje opreme za obradu (takođe može smanjiti ulaganje u opremu za prečišćavanje), tako da različita oprema koja troši plin može dobiti izvor plina traženog kvaliteta.
5) Uštedite prostor za instalaciju: Za trenutno popularni integrisani kompresor za vazduh, rezervoar za skladištenje vazduha je udvostručen kao telo kompresora i baza za instalaciju za drugu dodatnu opremu, što efikasno štedi poteškoće u instalaciji i prostor.
2. Proračun zapremine rezervoara za skladištenje gasa U zavisnosti od različitih namena postavljanja rezervoara za skladištenje gasa, postoje različite metode proračuna zapremine rezervoara za skladištenje gasa:
1. Stvarno radno stanje 1: Pneumatski sistem bira zapreminu protoka vazdušnog kompresora prema prosečnoj potrošnji vazduha. Tokom vršnog vremena potrošnje vazduha, potrošnja vazduha sistema može za kratko vreme biti veća od zapremine izduvnih gasova vazdušnog kompresora. Da bi se zadovoljila potražnja za potrošnjom gasa u vršnim satima, zapremina V rezervoara za skladištenje gasa može se odrediti sljedećom formulom:
U formuli:
qmax - maksimalna potrošnja vazduha pneumatskog sistema, Nm3/min;
q0--Nazivni pomak vazdušnog kompresora, Nm3/min;
Pa{0}}usisni pritisak kompresora zraka (apsolutni), uzeti=0.1MPa; P1--normalni radni pritisak pneumatskog sistema (apsolutni), MPa; t--vrijeme rada pneumatskog sistema pri maksimalnoj potrošnji zraka, s; 2. Stvarni radni uvjeti 2: Kada dođe do iznenadne nesreće sa kompresorom zraka ili se zrak iznenada zaustavi zbog vanjskih razloga (kao što je nestanak struje), samo zrak pohranjen u spremniku zraka može održavati sigurno dovod zraka. U tom slučaju, mora se osigurati da tlak zraka neće pasti ispod minimalnog sigurnog tlaka za održavanje normalnog rada pneumatske opreme ili sistema u određenom vremenskom periodu. Zapremina rezervoara za skladištenje vazduha može se izračunati na sledeći način:
U formuli:
P2 - minimalni siguran radni pritisak pneumatskog sistema (apsolutni), MPa;
q'--potrebna potrošnja vazduha pneumatskog sistema tokom nestanka struje, Nm3/min; t--minimalno vrijeme za održavanje normalnog rada pneumatskog sistema tokom nestanka struje, s;
3. Stvarno radno stanje 3: Pogonski motor zračnog kompresora prečesto se pokreće.
1) To će dovesti do povećanja temperature namotaja motora i zavojnice kontrolnog prekidača, što će pogoršati habanje mehaničkog sistema, posebno na srednjim i velikim vazdušnim kompresorima;
2) Često pokretanje i zaustavljanje zračnog kompresora će povećati potrošnju energije zračnog kompresora (struja kada se motor pokrene može biti desetine puta veća od radne snage). Iz tog razloga, prekidač pritiska se obično ugrađuje na rezervoar za skladištenje vazduha, a rad zračnog kompresora kontroliše vrednost razlike pritiska (△p) prekidača pritiska koji reguliše brzinu, a pogonski motor se „pokreće“ " unutar određenog raspona razlike tlaka. - Isključivanje", "puno opterećenje - bez opterećenja" ili "puno opterećenje - bez opterećenja - isključivanje zazora" i druga podešavanja. Zbog spremnika zraka, kada je dovod zraka q0 vazdušnog kompresora mnogo veći od potrošnje zraka qk, pogonski motor će biti u isključenom stanju ili u praznom hodu duže vrijeme, a učestalost pokretanja opterećenja nije visoka; kada je dovod zraka q0 blizu ili manji od potrošnje Kada zapremina gasa je qk, pogonski motor će raditi bez prestanka dugo vremena. U ovom trenutku, učestalost pokretanja opterećenja nije visoka. Odnos qk/q0, koji se naziva potrošnja gasa omjer, predstavljen je koeficijentom a. U ovom trenutku koristite koncept koeficijenta potrošnje gasa da odredite zapreminu rezervoara za skladištenje gasa:
U formuli:
q0--zapremina vazduha vazdušnog kompresora, Nm3/min;
a{{0}}koeficijent potrošnje zraka, kao što je prikazano na slici 1, koeficijent potrošnje zraka je najveći kada je omjer potrošnje zraka 0,5;
f--dozvoljena frekvencija prebacivanja "utovar-istovar", jedinica je h-1 (puta/sat);
Ova vrijednost je povezana sa snagom pogonskog motora zračnog kompresora, što je veća snaga, to bi trebala biti manja vrijednost frekvencije uključivanja.
△p--vrijednost podešavanja diferencijalnog pritiska otvaranja i zatvaranja pritiska, △p=pe-pb, pe je gornja granična vrijednost pritiska kada se vazdušni kompresor počne isprazniti, a pb je donji pritisak granična vrijednost kada kompresor zraka počne da se prazni.
4. Stvarni radni uvjeti 4: Na osnovu našeg dugogodišnjeg praktičnog radnog iskustva, u sistemu kompresije zraka, izbor kapaciteta spremnika zraka ponekad se određuje empirijskim vrijednostima, na primjer, bira se kao 1/( 6- 8). U proračunu gornje teorijske formule nismo uzeli u obzir uticaj razlike između temperature (tk) u rezervoaru za skladištenje vazduha i temperature usisavanja (t0) vazdušnog kompresora na zapreminu vazdušnog kompresora. tijelo. U praksi, u okruženju sa visokom temperaturom ili kada nema stražnjeg hladnjaka ispred rezervoara za skladištenje vazduha, temperatura unutar rezervoara za skladištenje vazduha je mnogo viša od temperature usisavanja vazdušnog kompresora (tj. temperature okoline). Pod uticajem temperature, zapremina gasa u rezervoaru U ovom trenutku, rezervoar za skladištenje vazduha treba izabrati veći; u područjima velike nadmorske visine, pošto je pritisak udahnutog vazduha relativno nizak, zapremina rezervoara za skladištenje vazduha može se odabrati odgovarajuće manje. U ovom trenutku, sljedeća formula se može koristiti za ispravljanje:
Primjer: Vazdušni kompresor s pomakom parametara na pločici s natpisom od 42Nm3/min i izduvnim pritiskom od 0.7MPa dovodi komprimirani zrak sa protokom od 39Nm3/min (pritisak od 0.7MPa) u zračna mreža i postavka prekidača diferencijalnog pritiska Vrijednost je 0.08MPa, kako izračunati primjenjivu zapreminu spremnika za plin?
Pretpostavka: temperatura usisnog vazduha u kompresoru je 20 stepena, usisni pritisak je 0.1MPa, a maksimalna temperatura skladištenja rezervoara vazduha je 40 stepeni. Koeficijent potrošnje vazduha sistema je 0,5 (a=0.25), snaga motora odgovarajućeg vazdušnog kompresora je 250kW, a f je 3, ali je prikladnije izabrati 2. Pošto je usisna temperatura od vazdušni kompresor nije u skladu sa maksimalnom temperaturom rezervoara za skladištenje vazduha, zapremina rezervoara za skladištenje vazduha izračunava se prema sledećoj formuli:
3. Pitanja na koja treba obratiti pažnju prilikom upotrebe rezervoara za skladištenje gasa
1. Kada je mreža cijevi za komprimirani zrak vrlo velika, volumen spremnika zraka može se malo smanjiti ili čak koristiti, jer sama zapremina duže cijevi u mreži cijevi može pohraniti dovoljno zraka. Kada su vrhovi potrošnje gasa kod više opreme koja troši gas različiti, sama cevovodna mreža je ekvivalentna javnom rezervoaru prirodnog gasa.
2. Spremnik za skladištenje plina je posuda pod pritiskom, tako da morate odabrati proizvod redovnog proizvođača, kako biste osigurali sigurnost, inače će biti tempirana bomba. Mora biti opremljen sigurnosnim dodacima, kao što su sigurnosni ventili i manometri, a moraju se obavljati i redovne sigurnosne inspekcije.
3. Položaj za ugradnju rezervoara za skladištenje gasa treba da bude iza zadnjeg hladnjaka, kako bi se sprečilo akumuliranje uljne pare i tečne vode u rezervoaru i smanjile opasnosti po bezbednost koliko god je to moguće; Telo rezervoara mora biti opremljeno visokokvalitetnim kanalizacionim uređajima, kao što su automatski ventili za kanalizaciju, ventil za ručno ispuhivanje plus vremenski ograničeno pražnjenje i nadzor. Ako je unutrašnji zid rezervoara za skladištenje gasa od ugljeničnog čelika ili drugih lako pokvarljivih materijala dugo vremena u vlažnom okruženju, lako će zarđati, što ne samo da će uticati na životni vek rezervoara, već će izazvati i mnoge štetne efekte. na koroziju i ljuštenje koji će sa strujom zraka ući u opremu nizvodno, i što je još važnije, povećati opasnost po sigurnost spremnika za plin. Kako bismo spriječili rđu, obično biramo spremnike plina od nehrđajućeg čelika u medicinskim, prehrambenim, elektronskim i drugim scenarijima korištenja plina.
Rezervoari za vazduh se veoma često koriste u našem svakodnevnom radu. Jednostavne su strukture i lako ih je previdjeti. Međutim, u novoj eri kada se uštedi energije u sistemima komprimiranog zraka posvećuje sve više pažnje, a sigurnosni nadzor postaje sve strožiji, neophodno je da imamo više znanja o rezervoarima za skladištenje zraka. više razumijevanja i primjene. Na primjer, ako je sistem za skladištenje komprimovanog zraka pravilno konfiguriran, stopa uštede energije može se povećati za 2 do 10 posto.
